MHP Yenice ilçe Başkanı Turan Kurt sık sık trafik kazalarının meydana geldiği Karabük-Yenice karayolu için çözüm önerilerinde bulundu.
Yoğun kazaların yaşandığı yol için kısa, orta ve uzun vadeli olmak üzere çeşitli önerilerde bulunan Başkan Kurt, mevcut durumun devam etmesi halinde kazalardaki artışların da devam edeceğine dikkat çekti ve “Harekete geçmek için daha kaç can kaybının yaşanması gerekiyor” diye sordu.
MHP İlçe Başkanı Kurt, ihmal ve sorumluluk eksikliğinden kaynaklanan 36 km lik Karabük-Yenice yolunun risk alanın çıkarılması için bir an önce çalışmalara başlanılmasını istedi ve şunları söyledi;
“Milliyetçi Hareket Partisi Yenice İlçe Teşkilatı olarak, Karabük–Yenice karayolunda yıllardır süregelen ihmalkârlığı ve görmezden gelinen tehlikeyi bir kez daha güçlü şekilde kamuoyunun dikkatine sunuyoruz.
Bu yol artık bir ulaşım hattı değil, kontrol altına alınamayan bir risk alanıdır.
SAYISAL GERÇEKLER ORTADADIR
2006–2024 yılları arası veriler incelendiğinde: 2006–2015 döneminde yıllık ortalama 75 kaza 2016–2024 döneminde ise yıllık ortalama 105 kaza meydana gelmiştir. Bu artış, yaklaşık %130’luk bir yükselişe işaret etmektedir. Son 5 yıl özelinde: Yıllık kaza sayısı ortalama 100–120 bandına ulaşmıştır. Bu kazaların yaklaşık %25–30’u Karabük–Yenice yolunda gerçekleşmektedir Yani il genelinde meydana gelen her 3 kazadan 1’i neredeyse bu hatta yaşanmaktadır.
KAZA SONUÇLARI (ORTALAMA DAĞILIM) %60 → Maddi hasarlı %30 → Yaralanmalı %10 → Ölümlü Bu oranlar, yolun sadece yoğun değil, aynı zamanda ölüm riski yüksek bir hat olduğunu açıkça ortaya koymaktadır.
KISA – ORTA – UZUN VADELİ ÇÖZÜMLER
Kısa Vadede (0–12 ay): Kritik virajlara hız düşürücü ve uyarı sistemleri, Yol çizgileri ve reflektörlerin yenilenmesi, Radar ve trafik denetimlerinin artırılması.
Orta Vadede (1–3 yıl): Yol genişletme çalışmalarının başlatılması, Tehlikeli virajların yeniden düzenlenmesi, Aydınlatma ve bariyer sistemlerinin modern hale getirilmesi.
Uzun Vadede (3–10 yıl): Bölünmüş yol projesinin hayata geçirilmesi Alternatif güzergâh planlaması, Ağır tonajlı araçlar için ayrı trafik düzeni
GELECEKTEKİ TEHLİKE
Mevcut durum devam ederse: Trafik yoğunluğu her yıl ortalama %5–7 artacaktır. Önümüzdeki 5 yıl içinde kaza sayısı %25–35 artış gösterecektir. Özellikle ağır vasıta kazalarında ciddi artış yaşanacaktır. Bu tablo bir tahmin değil, gelmekte olan bir krizin açık göstergesidir.
AÇIK MESAJIMIZDIR
Soruyoruz: Bu yolun düzeltilmesi için daha kaç can kaybı yaşanmalıdır? Yıllardır bilinen sorunlara rağmen kalıcı çözüm üretilmemesi kabul edilemez. Bu durum açık bir ihmal ve sorumluluk eksikliğidir.”